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Shahdol News: रेल सुविधा में थर्ड लाइन कनेक्टिविटी की समस्या

- अनूपपुर से कटनी के बीच काम पूरा, बिलासपुर की ओर पेंड्रारोड से आगे काम शेष
- सेक्शन के मध्य उमरिया सहित विभिन्न स्टेशनों में पेनल रूम, स्टेशन तथा यार्ड का तथा मोटर ट्राली निरीक्षण किए।
- रेल अधिकारी पहले भी बिलासपुर से कटनी के बीच थर्ड लाइन कनेक्टिविटी की समस्या बताते रहे हैं।
Shahdol News: अनूपपुर से कटनी के बीच 165.52 किलोमीटर थर्डलाइन कनेक्टिविटी का काम 31 मार्च को पूरा हो गया। अब बिलासपुर-कटनी लाइन में बिलासपुर से पेंड्रारोड के बीच सौ किलोमीटर लंबाई में काम शेष रह जाने के कारण यात्री सुविधाओं की समस्या दूर होने पर असमंजस बरकरार है। आदिवासी बहुल शहडोल संभाग में यात्री ट्रेन सुविधाओं की मांग पर रेल अधिकारी पहले भी बिलासपुर से कटनी के बीच थर्ड लाइन कनेक्टिविटी की समस्या बताते रहे हैं।
परेशान होते हैं यात्री- शहडोल से मुंबई तक सीधी ट्रेन की सुविधा, भोपाल-बिलासपुर पैसेंजर को नागपुर तक विस्तार, शहडोल रेलवे स्टेशन में वाशिंग पिट का निर्माण सहित अन्य कई मांग लंबे समय से की जा रही है। यात्रियों की इन मांग पर दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे (एसईसीआर) बिलासपुर के रेल अधिकारियों का रवैया भी उदासीन रहा है। नई ट्रेन की मांग पर कोयला परिवहन के लिए ट्रैक खाली नहीं होने की बात कहकर टाल दिया जाता है।
मुख्य रेल संरक्षा आयुक्त ने किया निरीक्षण
दक्षिण पूर्व मध्य रेल्वे बिलासपुर मंडल अंतर्गत अनूपपुर-कटनी स्टेशनों के मध्य 165.52 किमी विद्युतीकृत तीसरीलाइन बिछाने के कार्य में बीरसिंहपुर-उमरिया स्टेशनों के मध्य 30 किमी विद्युतीकृत नई तीसरी लाइन का सम्पूर्ण कार्य पूरा हुआ। इसका निरीक्षण मुख्य रेल संरक्षा आयुक्त जनक कुमार गर्ग ने किया। लाइन का निरीक्षण के तहत वे उमरिया स्टेशन पहुंचे।
सेक्शन के मध्य उमरिया सहित विभिन्न स्टेशनों में पेनल रूम, स्टेशन तथा यार्ड का तथा मोटर ट्राली निरीक्षण किए। निरीक्षण के दौरान नई विद्युतीकृत तीसरी लाइन की संरचनात्मक मजबूती, सुरक्षा मानकों, इंटरलाकिंग, क्रासिंग, पाइंट, कर्व, ब्रिज, सिग्नलिंग सिस्टम एवं परिचालन संबंधी अन्य महत्वपूर्ण पहलुओं की जांच की।
इसके पश्चात आब्जर्वेशन कार के साथ स्पीड ट्रायल किया गया। मुख्य रेल संरक्षा आयुक्त से अनुमति मिलने के बाद इस तीसरीलाइन पर निर्बाध रूप से गाडिय़ों का परिचालन प्रारंभ होगा।
Created On :   4 April 2025 5:31 PM IST