नई आयात नीति के बीच पाकिस्तान की प्रमुख मोटर कंपनी ने बंद किए संयंत्र

कंपनी ने कहा कि स्टेट बैंक ऑफ पाकिस्तान (एसबीपी) द्वारा शुरू की गई नई आयात नीति, पूरी तरह से नॉक-डाउन किट के आयात की पूर्व स्वीकृति लेना अनिवार्य बनाने से कंपनी के इन्वेंट्री स्तर पर बड़ा प्रभाव पड़ा है। पाक सुजुकी को अपने उत्पादन और बिक्री के मामले में भी बड़ा नुकसान हो रहा है, क्योंकि पिछले वित्त वर्ष के दौरान इसी अवधि में 11एमएफवाई23 में कम से कम 134,270 इकाइयों से कम से कम 54 प्रतिशत की गिरावट के साथ 62,354 इकाइयों की गिरावट दर्ज की गई थी।

पिछले वित्त वर्ष की इसी अवधि के दौरान आयात 1.55 अरब डॉलर था, जबकि चालू वित्त वर्ष के दौरान यह 54 प्रतिशत गिरकर केवल 71.2 करोड़ डॉलर रह गया है। इसका ऑटो-फाइनेंसिंग और बकाया ऑटो ऋणों पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ा है क्योंकि उन्होंने भी लगातार 11वें महीने गिरावट का रुख जारी रखा।

बकाया ऑटो-ऋण मई 2023 में 9 बिलियन पीकेआर से घटकर 300 बिलियन पीकेआर हो गया, इससे ऑटो-फाइनेंसिंग में कुल गिरावट कम से कम 68 बिलियन पीकेआर हो गई। पाक सुजुकी के एक सूत्र ने कहा, मार्च में ब्याज दर में 7 से 21 प्रतिशत की वृद्धि, केंद्रीय बैंक द्वारा ऑटो वित्तपोषण को धीमा करने और चार पहिया वाहनों की मांग को धीमा करने के विभिन्न उपायों के बाद, अब अंतत: भुगतान करना पड़ रहा है।

आरिफ हबीब लिमिटेड में अनुसंधान प्रमुख ताहिर अब्बास ने कहा, उच्च ब्याज दरें, कीमतें और उत्पादन निलंबन ऑटो-फाइनेंसिंग पर प्रतिकूल प्रभाव डाल रहे हैं। उच्च वाहन मांग की अवधि के दौरान कुल कार बिक्री में ऑटो-फाइनेंसिंग की वर्तमान हिस्सेदारी 25-30 प्रतिशत के विपरीत 1-2 प्रतिशत के बीच है। ऑटो-फाइनेंसिंग गतिविधियों का पुनरुद्धार राजनीतिक स्थिरता के समाधान, डॉलर संकट के उन्मूलन और सबसे महत्वपूर्ण रूप से आईएमएफ ऋण की मंजूरी पर निर्भर करता है।

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