गडकरी ने पेट्रोल पंपों को टक्कर देने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग ईवी चाजिर्ंग स्टेशन का अनावरण किया

डिजिटल डेस्क, नई दिल्ली। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने सबसे पहले ईवी (एनएचईवी) के लिए राष्ट्रीय राजमार्गों द्वारा परिकल्पित अत्याधुनिक ईवी चार्जिंग स्टेशन के छोटे मॉडल का अनावरण किया। चार्जिंग स्टेशन का एनएचईवी मिनिएचर मॉडल उद्योग में अब तक का पहला ऐसा मॉडल है, जिसे एक व्यापक वेसाइड फैसिलिटी प्लाजा के रूप में परिकल्पित किया गया जो मौजूदा पारंपरिक पेट्रोल पंपों और राजमार्गों पर वेसाइड सुविधाओं को फिर से परिभाषित और बदल सकता है।

यह ईओडीबी की पहल के उत्तराधिकारी के रूप में है जो ईवी के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग नामक अपने पायलट प्रोजेक्ट के माध्यम से 5000 किलोमीटर के राष्ट्रीय राजमार्गों को ई-हाईवे में अपग्रेड करने की कोशिश कर रहा है।

पायलट परियोजना वर्तमान में 9 सितंबर से दिल्ली-जयपुर खंड पर बसों और लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक एसयूवी के साथ तकनीकी और वाणिज्यिक परीक्षणों के अपने अंतिम चरण का संचालन किया। इससे पहले, एनएचईवी ने दिल्ली और आगरा के बीच 210 किलोमीटर की दूरी पर ई-हाईवे पायलट टेक-ट्रायल रन किया था।

यह अब दिल्ली और जयपुर के बीच यात्रा करने वाली इलेक्ट्रिक बसों और अन्य लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ तकनीकी और वाणिज्यिक परीक्षण के अपने अंतिम चरण में है। यह नवीनतम जोड़ पायलट मिशन में 278 किलोमीटर और जोड़ देगा। कुल मिलाकर, यूपी, दिल्ली, हरियाणा और राजस्थान में कुल 500 किमी ई-हाईवे का अब तक परीक्षण किया जा चुका है।

अपने भाषण के दौरान नितिन गडकरी ने कहा, पिछले 3-4 सालों से मैं इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में बात कर रहा हूं और कई सवालों के जवाब दे रहा हूं जैसे कि अगर हम एक इलेक्ट्रिक वाहन से टूट गए तो क्या होगा?, हालांकि ऐसा नहीं हुआ और धीरे-धीरे आत्मविश्वास में वृद्धि के साथ तकनीकी सवालों के जवाब मिल गए। अब इलेक्ट्रिक कारों और स्कूटरों की प्रतीक्षा सूची है और मैं कह सकता हूं कि इलेक्ट्रिक भविष्य का ईंधन है।

वर्तमान में इलेक्ट्रिक डबल डेकर एसी बस की लागत 60 रुपये प्रति किमी, गैर एसी 39 रुपये प्रति किलोमीटर और सामान्य इलेक्ट्रिक एसी बस के लिए 41 रुपये प्रति किमी आ रही है और डीजल बस की कीमत 115 रुपये प्रति किमी है। यदि आप यात्रियों को किफायती टिकट लागत पर इलेक्ट्रिक बस में बिजनेस क्लास आराम ला सकते हैं, तो यह सार्वजनिक परिवहन को उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक सक्षम होगा।

ईओडीबी सर्विसेज के राष्ट्रीय कार्यक्रम निदेशक, ईज ऑफ डूइंग बिजनेस अभिजीत सिन्हा ने कहा, पायलट ने पहले ही दो चरणों में आगरा-दिल्ली-जयपुर के बीच 10 प्रतिशत खंड को कवर कर लिया है, भारत के कुल 5000 किलोमीटर राजमार्गों में से अगले 2 वर्षों में ई-राजमार्ग के रूप में अपग्रेड करने का लक्ष्य है।

एनएचईवी टीम इसकी योजना बना रही है इन स्टेशनों के इलेक्ट्रिकल और स्ट्रक्च रल इन्फ्रा के प्री-फैब्रिकेटेड मॉड्यूल स्थापित किए जाएंगे, इसके पायलट चरण को चालू करने के तुरंत बाद। ताकि विस्तार चरण में नए स्टेशनों को उनके आवंटन से 90 दिनों के भीतर तेजी से स्थापित किया जा सके। पेश किए गए लघुचित्र ने चार्जिंग स्टेशन और पेट्रोल पंप के बीच परिचालन और वित्तीय तुलना को सामने लाया है, जो राष्ट्रव्यापी चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए सार्वजनिक निजी भागीदारी पर एक अनिवार्य प्रोत्साहन दिखा रहा है।

इसने सभी प्रमुख संकेतकों को प्रदर्शित किया जैसे कि स्थापना में आसानी और न्यूनतम लाइसेंसिंग, बैंक योग्य और फंडेबल विश्व स्तरीय रिले सर्विस फ्लीट मॉडल और 40 महीनों की न्यूनतम ब्रेक-ईवन अवधि के भीतर इंफ्रा और परिसंपत्तियों का उच्चतम संभव उपयोग।

सोर्सः आईएएनएस

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