सरकार के खजाने को नुकसान पहुंचा देश की पहली रही मोनोरेल

डिजिटल डेस्क, मुंबई, सुजीत गुप्ता। जैकब सर्कल-वडाला-चेंबूर पर चलने वाली मुंबई की मोनोरेल 529 करोड़ रुपये के अनुमानित घाटे के साथ निश्चित रूप से शहर के सार्वजनिक परिवहन के लिए सफेद हाथी साबित हो रही है। 18 अगस्त को, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) के अधिकारियों ने कहा कि वे इस पर विचार कर रहे हैं कि 10 नए मोनोरेल रेक खरीदने और स्टेशनों पर आगे के बुनियादी ढांचे के उन्नयन पर खर्च करने के लिए आगे बढ़ना है या नहीं।

अधिकारियों का कहना है कि यह 20 किलोमीटर लंबा पब्लिक ट्रांसपोर्ट जिसे एक 'प्रतिष्ठित परियोजना' के रूप में जाना जाता है अब एमएमआरडीए के खजाने को नुकसान पहुंचा रहा है। एमएमआरडीए के अधिकारियों के मुताबिक, उन्हें 2022-23 में पहले ही 255 करोड़ रुपये का घाटा हो चुका है और चालू वित्त वर्ष में उन्हें इसके 529 करोड़ रुपये तक पहुंचने की उम्मीद है। 2022-23 में मोनोरेल परिचालन से आय मात्र 7.50 करोड़ रुपये प्रति वर्ष रही है, हालांकि उन्हें उम्मीद है कि 2023-24 में यह 13.64 करोड़ रुपये तक पहुंच जाएगी, जबकि व्यय 542 करोड़ रुपये आंका गया है जिसमें मोनोरेल की 10 नई रेक की खरीद भी शामिल है। व्यय को कैपेक्स में विभाजित किया गया है जो 291 करोड़ रुपये है जबकि राजस्व व्यय 252 करोड़ रुपये है जिसमें जनशक्ति, नागरिक, प्रशासन, सुरक्षा, रखरखाव आदि पर खर्च शामिल है।

सूत्रों ने कहा कि वर्ष 2022-23 के लिए, उन्हें 26.90 करोड़ रुपये के राजस्व की उम्मीद थी, जो घटकर मात्र 7.50 करोड़ रुपये प्रति वर्ष रह गया। "हम यह देखने के लिए राज्य सरकार के साथ बैठकें करेंगे कि मोनोरेल के साथ क्या किया जा सकता है क्योंकि यह एक वित्तीय बोझ बन गया है। हम यह समझने के लिए बैलेंस शीट का अध्ययन कर रहे हैं कि क्या 10 नए मोनोरेल रेक खरीदे जाएं और मौजूदा बुनियादी ढांचे में और सुधार किए जाएं।

एमएमआरडीए अधिकारियों ने कहा हम मोनोरेल और उसके संचालन को देख रही अपनी टीमों से लागत में कटौती करने, आवश्यकता के अनुसार सेवाओं की योजना बनाने और अवांछित व्यय को नियंत्रित करने के लिए कहा है। एमएमआरडीए अपने 10 रेक के साथ प्रतिदिन लगभग 200 सेवाएं संचालित करता है और प्रति दिन मुश्किल से 9000-10000 यात्री सफर कर पाते हैं।