भ्रष्टाचार: लमतरा ब्रिज के बाद एनएच 30 की एप्रोच रोड धंसी

टनल निर्माण के लिए खनन के दौरान हो गया 10 फुट चौड़ा गड्ढा, अब दो माह बंद रह सकता है बॉयपास भ्रष्टाचार: लमतरा ब्रिज के बाद एनएच 30 की एप्रोच रोड धंसी

Bhaskar Hindi
Update: 2021-11-01 12:56 GMT

डिजिटल डेस्क कटनी। कटनी-शहडोल एनएच-43 के लमतरा ओवर ब्रिज के धंसकने के बाद यहां से आवागमन तो बंद है। अब राष्ट्रीय राजमार्ग क्रमांक 30 फोर लाइन मैहर-स्लीमनाबाद के स्लीमनाबाद बॉयपास के पास स्लीमनाबाद-बहोरीबंद एप्रोच के ऊपर टनल खुदाई के दौरान लगभग 10 से 12 फुट चौड़ा का गड्ढा हो गया। जिससे अगले दो माह से बॉयपास बंद रहने की संभावना है। फिलहाल तब तक एनएच के सभी वाहन स्लीमनाबाद बस्ती से होकर ही गुजरेंगे।
गड्ढे में समा गया 20 फुट का खम्भा-
मालूम हो कि बरगी से बाणसागर तक जाने वाले टनल का कार्य तेज गति से चल रहा है। जिसके चलते 15 दिन के लिए बॉयपास बंद किया गया था। बीती शाम करीब  6.30 बजे के टनल के लिए हो रहे खनन के दौरान अचानक एप्रोच के ऊपर बड़ा होल हो गया वहां पर  लगभग 20 फीट ऊंचा का खंबा गड्ढे में समा गया। सोमवार को नर्मदा घाटी विकास प्राधिकरण, एनएचएआई के अधिकारियों एवं एल एंड टी के इंजीनियरों ने मौके पर पहुंच कर मुआयना किया। अब इस गड्ढे में रेत की फिलिंग की जा रही है।
सीमेंट सड़क पर लग रहा डामर का लेप-
 मालूम हो कि राष्ट्रीय राजमार्ग 30 के मैहर से स्लीमनाबाद तक 60.07 किलोमीटर सड़क का निर्माण 622 करोड़ रुपये एवं स्लीमनाबाद से जबलपुर तक 68.92 किलोमीटर सड़क का निर्माण 663.04 करोड़ रुपये की लागत से किया गया है। यह दोनों फेस की सड़कों से वाहनों का आवागमन नवम्बर 2019 से प्रारंभ हुआ था। वाहनों दौड़ते ही 1285 करोड़ की सड़क जगह-जगह से दरकने लगी और तारकोल का लेप लगाकर दरारों को भरकर निर्माण में बरती गई लापरवाही को ढंकने को प्रयास किया गया। जिससे सड़क की गुणवत्ता पर सवाल उठने लगे हैं।
धंस चुकी है पिपरौंध एप्रोच रोड-
एनएच की गुणवत्ता  इसी से समझी जा सकती है कि कुछ समय पहले  लखापतेरी के समीप पिपरोंध के एप्रोच पर लंबी दरारें देखने में मिली थीं। तब रोड का एक हिस्सा तोड़कर फिर से स्लैब डाला गया था। जबकि दूसरा हिस्सा भी धीरे-धीरे धंस रहा है। मैहर से जबलपुर तक ज्यादातर एप्रोच का यही हाल है, जिनमें डामर का लेप लगाकर ढांकने का प्रयास किया गया है।
इनका कहना है-
टनल के लिए स्लीमनाबाद-बहोरीबंद एप्रोच के नीचे से खनन चल रहा था। जिसके कारण यहां पर बड़ा गड्ढा हो गया है।  हमने इसीलिए एनएचएआई व जिला कलेक्टर कटनी से अनुमति लेकर बायपास सड़क को बंद करवाया था सड़क के सुधार कार्य में जो भी खर्च आएगा वह टनल निर्माण कंपनी वहन करेगी।
सहज श्रीवास्तव कार्यपालन यंत्री एनव्हीडीए

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