Nagpur News: फ्लाईओवर ट्रायल रन में ही कमजोर , ठेका कंपनी व कंसल्टेंट एजेंसी को जारी होगा नोटिस
- कार पर गिरा कांक्रीट, बाल-बाल बचा चालक
- एक दिन पहले हुआ था शुरू, पहुंचे अधिकारी
Nagpur News भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा बनाया गया वर्धमान नगर फ्लाईओवर ट्रायल रन में ही कमजोर साबित हुआ। शुक्रवार दोपहर में प्रजापति नगर चौक के पास फ्लाईआेवर के गैप में भरा गया काक्रींट कार पर गिर गया, जिससे कार बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई, हालांकि चालक बाल-बाल बच गया। पुलिस, ठेका कंपनी व एनएचएआई के अधिकारी मौके पर पहुंचे आैर भीड़ को वहां से जाने की गुजारिश किए। एनएचएआई ने प्रजापति नगर चौक से खरबी की आेर जा रहे फ्लाईआेवर के रास्ते को अस्थायी तौर पर बंद कर दिया। बुटीबोरी फ्लाईआेवर दुर्घटना का मामला अभी शांत भी नहीं हुआ, कि शहर में हुए इस हादसे के बाद एनएचएआई के काम के तरीके पर सवाल उठ रहे हैं।
दो साल पहले गिरा था एक हिस्सा : पूर्व नागपुर में यह प्रोजेक्ट 2019 में शुरू हुआ था। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा यह काम मुंबई की जीडीसीएल कंपनी को दिया गया है। 600 करोड़ की लागत से बना यह पुल शुरू से ही विवादों में रहा है। दो साल पहले कलमना फ्लाईआेवर का एक हिस्सा गिर गया था। काम की धीमी रफ्तार के लिए यह प्रोजेक्ट सूर्खियों में रहा है। शुक्रवार दोपहर को हुए हादसे ने रही-सही कसर पूरी कर दी। बीम आैर स्लैब के बीच गैप में कांक्रीट भरा गया था, उसका बड़ा टुकडा कार क्र. एमएच 31, एफआर 1455 पर गिर गया। कार चालक विशेष श्रीवास्तव बाल-बाल बच गया। कार का सन रूफ आैर सामने का शीशा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया। सूत्रों के अनुसार इस हादसे के बाद एनएचएआई प्रशासन ने ठेका कंपनी व एनएचएआई की कंसल्टेंट एजंेसी पर कार्रवाई करने का मन बनाया है। एनएचएआई की तरफ से ठेका कंपनी व दिल्ली की कंसल्टेंट एजेंसी लासा को शो कॉज नोटिस दिया जाएगा। अतिरिक्त कांक्रीट साफ किया या नहीं, यह देखने की जिम्मेदारी दोनों पर थी।
हादसे के बाद जागी ठेका कंपनी : हादसे के बाद ठेका कंपनी ने बीम आैर स्लैप के बीच जो कांक्रीट भरा था, उसका अतिरिक्त हिस्सा गिराने का काम शुरू कर दिया। रात को भी अतिरिक्त कांक्रीट मशीन से गिराने का काम चल रहा था। कई टन अतिरिक्त कांक्रीट तोड़कर गिराया गया।
डिजाइन को लेकर उठ रहे सवाल : वर्धमान नगर फ्लाईआेवर पर एक चौराहा बनता है। यहां से एक रास्ता कलमना-पारडी आैर दूसरा खरबी की तरफ जाता है। फ्लाईआेवर का सबसे ज्यादा घुमावदार (कर्व) आकार यहीं पर है। यहीं पर कई कॉलम पर बीम आैर उस पर स्लैब है। इसी बड़ी घुमावदार जगह पर गैप को कांक्रीट से भरा गया था। गैप भरने की विशेष तकनीक होती है, जिसे नजरअंदाज करने की चर्चा है। फ्लाईआेवर की डिजाइन को लेकर भी सवाल उठ रहे हैं। वाहनांे का सबसे ज्यादा लोड इसी हिस्से पर आता है, इसलिए इसकी डिजाइन सटीक आैर बेहद मजबूत होनी चाहिए।
वाइब्रेशन से गिरा : एनएचएआई के सूत्रों ने बताया कि ट्रायल रन के दौरान जो वाइब्रेशन (कंपन) हुआ, उससे गैप में लगा अतिरिक्त कांक्रीट का हिस्सा गिर गया। ट्रायल रन के पहले यह अतिरिक्त कांक्रीट हटाना जरूरी था। जिम्मेदारों पर कार्रवाई होगी। फ्लाईआेवर पूरी तरह सुरक्षित है आैर अतिरिक्त कांक्रीट तोड़कर निकाला जा रहा है।
